Dubbele Vermindering Posttreament voor SCR van Dieselmotordoc. DPF
Volgens de vereisten van transformatie en behandeling van diesel voertuigmarkt in dienst, zou het product moeten niet alleen requirementsof ontmoeten die corpusculaire kwestie (PM) verminderen in uitlaatgas, maar ook therequirements ontmoeten van het verminderen van stikstofoxiden (NOx). Daarom heeft Sinocat speciaal een dubbele vermindering na de behandeling voor SCR van dieselmotordoc. DPF systeem ontwikkeld om de marktvraag beter tevreden te stellen.
Het werk Principe van Na de behandeling voor SCR van Dieselmotordoc. DPF
Sinocat heeft met succes een dubbel de verminderingsproduct na de behandeling van DOC+CDPF+SCR door Diesel Oxydatiekatalysator (doc.), Diesel Corpusculaire Filter (DPF), en NOx Selectieve Katalytische die Vermindering ontwikkeld (SCR) te integreren (een katalysator met een edel metaalkatalysator op een DPF-drager met een laag wordt bedekt, namelijk CDPF). Enerzijds, oxydeert doc. in dit product nr aan NO2 in een aangewezen temperatuurwaaier, die voldoende NO2 verstrekken voor stroomafwaartse CDPF om passieve regeneratie te bereiken regelmatig, terwijl ook het leveren van NO2 voor de snelle verminderingsreactie voor SCR. Anderzijds, door uitstekende brandstofignitability van doc. te gebruiken, kan de actieve regeneratie van CDPF regelmatig worden gerealiseerd, verbeterend actieve de regeneratieefficiency van CDPF, die brandstofverbruik verminderen, daarom initialiserend economisch rendement van brandstof.
Het DOC+CDPF+SCR-systeem integreert talrijke moderne hoogwaardige technologieën zoals edel metaalkatalysators voor diesel auto's, selectieve katalytische verminderingstechnologie, polymeer ceramische materialen, high-precision sensortechnologie, SCR de technologie van de injectiecontrole en online supervisie en alarmtechnologie. Het is het industrie-leidend product van de weg van de diesel van China de technologie uitlaatemissiebeheersing.
Het product controleert de interne arbeidsvoorwaarden van het systeem in realtime door temperatuur en druksensoren, en uploadt informations aan het controleplatform van het gewijzigde voertuig. Tegelijkertijd, controleert het precies de behandeling van NOx door veelvoudige temperatuur en stikstof-zuurstof sensoren, gasstroom of snelheidssensoren
Door het geïntegreerde systeem van DOC+CDPF+SCR te optimaliseren, worden Co, HC, NOx en PM in uitlaatgas van opnieuw gevormde dieselmotor beduidend verminderd en voldoen emissie aan vereisten. Nadat het product wordt geïnstalleerd, zullen de brandstofverbruikverhogingen door neen dan meer de consumptie van 5% en van het ureum geen 5% van brandstofverbruik overschrijden.